У "Київпастрансі" розповіли, скільки повинен коштувати проїзд і чому він буде дорожчати.
Як вважають в керівництві підприємства, економічно обґрунтованої буде вартість проїзду розміром в 3-4 гривні. Генеральний директор КП "Київпастранс" Сергій Майзель стверджує, що з початку 2015 року проїзд в наземному транспорті повинен коштувати 3 гривні, а міська електричка і метрополітен - 4 грн. Також пан Майзель розповів, що в даний момент борги підприємства по заробітній платі становлять 80 мільйонів гривень. Крім того, транспортне підприємство накопичило борг у 600 пілліонов гривень за комунальні послуги, і ще стільки ж за угоду з ЄБРР.
В пршедшій четвер співробітники "Київпастрансу" організували безстроковий страйк, яку обіцяють підтримувати до тих пір, поки їм не буде виплачена заробітна плата, яку їм повинно керівництво, за кілька останніх місяців. Таким чином, в столиці не працюють співробітники Подільського, Дарницького трамвайних депо, Дарницького автопарку і швидкісного трамвая. Також, кіескіе студенти організували пікет з вимогою не підвищувати ціни на громадський транспорт.
в столиці не працюють співробітники Подільського, Дарницького трамвайних депо, Дарницького автопарку і швидкісного трамвая. Також, кіескіе студенти організували пікет з вимогою не підвищувати ціни на громадський транспорт. в столиці не працюють співробітники Подільського, Дарницького трамвайних депо, Дарницького автопарку і швидкісного трамвая. Також, кіескіе студенти організували пікет з вимогою не підвищувати ціни на громадський транспорт.
